近幾年，頂管施工技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，由于不需要開挖面層，能直接穿越地面構(gòu)筑物和地下管線及公路、鐵路、河道，施工時(shí)可以節(jié)省大量投資和時(shí)間，同時(shí)可以減少對(duì)其他現(xiàn)有市政管線的破壞，大大降低對(duì)城區(qū)的交通、噪音、粉塵的危害和影響。

交通規(guī)劃設(shè)計(jì)一院在涉路工程項(xiàng)目和市政工程項(xiàng)目中廣泛采用頂管施工工藝。最早在設(shè)計(jì)過程中由于沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累，我們先是參考其他相關(guān)單位工程圖紙，但是發(fā)現(xiàn)大部分單位涉及頂管施工的設(shè)計(jì)圖紙過于簡單，設(shè)計(jì)思路也比較單一，所以我們也只能自己在學(xué)習(xí)中摸索，在摸索中積累。再后來我們通過查閱相關(guān)規(guī)范，咨詢施工隊(duì)伍，實(shí)地查看頂管施工工地，經(jīng)過幾年的積累，我們逐漸掌握了成熟的設(shè)計(jì)方法。

目前，國內(nèi)管道頂進(jìn)方法一般采用人工掘進(jìn)頂管法和機(jī)械挖掘頂管法。前者依靠人工進(jìn)行挖土和排土，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但人工勞動(dòng)強(qiáng)度較大，施工速度較慢，難以滿足工期要求。機(jī)械挖掘頂管法采用機(jī)械進(jìn)行挖土和排土，具有技術(shù)先進(jìn)、施工質(zhì)量好，施工速度較快的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)階段我們接觸的大部分是短距離穿越頂管施工，基本都采用人工掘進(jìn)頂管法。相比過去過于單一的設(shè)計(jì)，我們圖紙中不但詳細(xì)要求控制超挖等技術(shù)措施，我們還提供更為詳細(xì)頂進(jìn)井和接受井的設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的開挖深度和施工環(huán)境分別采用鋼筋混凝土護(hù)壁或鋼板樁防護(hù)。在詳細(xì)的圖紙指導(dǎo)下，施工方可以更快捷、規(guī)范、安全的作業(yè)。

“態(tài)度決定高度，細(xì)節(jié)決定成敗”。一個(gè)人，一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)單位對(duì)待工作的態(tài)度，直接影響工作的質(zhì)量；而對(duì)細(xì)節(jié)的重視程度，則一定程度上，決定能否成功。