鄒城至濟寧公路是山東省高速公路網布局中的連接線，路線起于鄒城市香城鎮，設嶧山樞紐互通與京臺高速相接，經石墻鎮北、太平鎮南等，在西李莊村北側到達終點，設置嘉祥東樞紐互通與S33濟徐高速和濟寧至商丘高速相接，路線全長61.990Km，工程總造價約71.8億元。

本項目建設單位為濟寧濟鄒高速公路有限責任公司，設計單位為中國公路工程咨詢集團有限公司、濟寧市鴻翔公路勘察設計研究院有限公司，承擔總監辦監理任務的為山東省圣地公路工程監理咨詢中心，下設八個監理組，第二監理組由山東東泰工程咨詢有限公司承擔，負責三、四、五工區標段(K14+040-K26+701段)路基橋涵施工監理服務，路線總長12.661Km，工程造價約10.2億元。

依據有關規定及合同約定，結合項目工程實際情況，鄒城至濟寧公路工程施工（一期）一標段項目部牽頭人山東鵬程路橋集團有限公司，于2023年3月26日上午10時, 在四工區項目部會議室召開“專項風險評估”專家評審會，參加會議的有專家組成員、項目辦安全部主任、總監辦副總監、監理組組長及安全監理工程師、項目部技術負責人及安全負責人等。

本項目路基橋涵施工劃分為十五個工區，本次“專項風險評估”專家評審會涉及一、二、三、四、五工區（鄒城段），專項風險評估材料的解讀為牽頭人山東鵬程路橋集團有限公司安全負責人趙飛，解讀的主要內容有：

1.編制依據，在法律法規的基礎上，重點介紹了部門規章及規范性文件；

2.工程概況，重點介紹了白馬河特大橋、南二環分離立交、京滬鐵路分離立交、嶧山樞紐互通、唐店互通、石墻互通、太平互通等；

3.評估過程和評價方法，重點介紹了風險矩陣法；

4.評估內容，重點介紹了支架現澆施工風險評估、懸臂澆筑風險評估、跨越京滬鐵路分離立交T構轉體施工風險評估等；

5.對策措施及建議，重點介紹了架橋機架設箱梁風險控制措施及建議、支架法現澆混凝土箱梁風險控制措施及建議、掛籃懸臂澆筑箱梁風險控制措施及建議、轉體施工風險控制措施及建議等；

6.評估結論，重點介紹了重大風險源匯總、風險等級較大的風險源分布、后續工作意見等。

監理單位發言時，第二監理組提出了2個問題，均被專家組認可，分別是：

1.重大風險源匯總及風險等級較大的風險源分布中，缺少“跨國省道施工”及“超40米預制箱梁運輸與安裝”相關內容；

2.后續工作意見中，缺少“嚴格按照《公路工程施工安全技術規范》附錄A的規定編制專項施工方案”相關內容。