濟高高速全線首座現澆箱梁：唐王南互通F匝道2#橋第11-14跨，澆筑圓滿完成。此次澆筑的現澆箱梁是上跨濟南大東環高速的跨線匝道橋，跨徑為25m+2×35m+25m，橋面凈寬11.25m，混凝土設計方量1088方。

唐王南互通F匝道2#橋現澆段作為路橋一標段乃至濟高全線本年度控制性節點工程，施工工藝復雜、技術難度高、質量控制要點多，澆筑成功與否將直接影響到下一步工序的順利推進和濟南大東環高速的順利通車，其重要性不言而喻。項目辦、總監辦對該處施工進度高度重視。為此，濟高總監辦多次組織相關單位及相關施工班組召開“唐王南互通施工進度專題會”。通過組建微信管理群的形式對施工情況實時跟進，及時調整。各參建單位掛圖作戰，倒排工期，責任到人。項目部按節點計劃分解到日計劃，充分考慮各工序施工材料、物資，切實保障各項施工資源的投入，合理調配合同段內的施工班組資源，采取多種措施，確保節點計劃完成。

在工程開工后三個月內的每個晝夜都注定不平靜。無論是在項目部內部動員會上，還是總監辦組織的進度調度會上。大家都在強調，要擔當起“三個責任”，即：社會責任、企業責任、崗位責任。同時堅決做到“三個明確”，即：明確節點、明確責任、明確時間。各級參建單位上下一心克服畏難思想，通過合理組織、科學施工，同心協力搶進度、抓質量，節點目標不動搖。

但是在項目辦及兩級監理的統籌部署和調度下，所有困難都迎刃而解。各工序緊密銜接、流水作業，在確保施工安全、工程質量的前提下，通過合理組織、科學施工，能平行施工的工序同時展開施工，縮短工序節拍時間。為完成節點目標不遺余力壓縮工期，全力以赴扎實推進，同時從施工環節每道工序的層層把關，多方監管，終于趕在了節點之前完成了澆筑，成功避免了延期。

唐王南互通F匝道2#橋現澆箱梁的成功澆筑，為全線同類型箱梁施工積累了寶貴經驗。為以后類似工程施工夯實基礎，以更快的速度、更高的要求來實現其他各項艱巨任務。