日照至蘭考高速公路巨野西至菏澤段改擴建工程是山東省 2015～2030 年高速公路網布局規劃“九縱五橫一環七射多連”中五條橫線中的一條，是魯西南地區最重要的交通干線，路線全長46.173km。

2020年8月11日上午8時許，隨著一陣陣鞭炮轟鳴聲過后，位于主線k232+267處的鄆城互通主線橋左幅舊橋開始拆除。此次主要拆除老橋原有上部結構；老橋既有結構形式為：上部結構為20m+22m+20m預應力連續箱梁，下部結構為樁基礎、柱式墩。橋梁全長68.08m，橋梁交角為70°。既有橋梁共計三跨，第二跨上跨互通區A匝道，匝道距離板底凈空為5m，左幅橋面寬度為13.48m，外側翼緣板寬度為1.96m，內側翼緣板寬度為1.95m；左幅墩柱為2柱式，墩柱橫向間距為5.5m，內側翼緣板根部距老橋右幅6.43m。

因日蘭高速巨菏段現處于正常運營狀態，且車流量較大，所以給這次橋梁拆除增加了一定的難度，這也是自開工以來一直未拆除的主要原因。現日蘭高速巨菏段改擴建工程左幅拼寬段大部分施工任務已經完成，并且大部分路段達到了可以進行交通導改的程度。就在前日，日蘭項目對主線k232+267處的鄆城互通主線橋左幅舊橋通行車輛導改至新建拼寬段，為下一步的橋梁拆除掃清了障礙、創造了條件。為確保此次老橋拆除順利完成，總監辦首先審核了施工單位所上報的專項施工方案，并且組織了施工單位進行方案會審，施工單位針對在會上提出的問題以及注意的事項及時整改與記錄，確定了三種拆除方案；為確保拆除順利安全，選擇了第一種最為保守的上部結構用繩鋸切割，墩柱用破碎錘破碎的方式進行拆除；現場監理人員提前對橋梁拆除現場的安全防護、隔離措施、機械設備、人員統一進行了相應的檢查與核實；并對現場施工作業人員統一進行了系統的安全技術交底，確保操作規范，作業安全；與此同時加強現場施工過程控制，現場配備兩臺水車及霧炮降塵，嚴格按照施工方案及總監辦下發文件要求施工，科學統籌配置機械設備，嚴格按照施工作業順序操作，確保該橋安全順利拆除完成。

日蘭高速巨菏段改擴建項目一標段鄆城互通主線橋舊橋的順利拆除，成功拉開了拆除重建橋梁施工的序幕，為下部結構及上部結構施工打下了堅實的基礎，更為左幅拼寬段全部保通提供了有力保證，向重要的節點工期邁進了堅實的一步。