8月26日上午10點(diǎn)，隨著車(chē)輛從既有的老路右幅行駛車(chē)輛通過(guò)導(dǎo)改口安全駛?cè)肜下纷蠓范?，?biāo)志著日蘭高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)第一次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序全部順利完成。

目前，高速公路改擴(kuò)建工程越來(lái)越多，迫于交通壓力，往往是在通車(chē)條件下進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建工程施工。本合同段計(jì)劃共四次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序，此次導(dǎo)改為第一次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序，總長(zhǎng)度為12.7公里，起終點(diǎn)樁號(hào)為k235+800-k248+500。本次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序是將該12.7公里內(nèi)左幅既有老路行駛的車(chē)輛導(dǎo)改至左幅拼寬段行駛，將右幅既有老路行駛的車(chē)輛導(dǎo)改至左幅老路上行駛，從而把整個(gè)右幅全部封閉施工，以完成舊橋拆除新建、右幅既有老路病害處理及右幅整幅中上面層的攤鋪。為此總監(jiān)辦提出了一下幾點(diǎn)要求：

1.以實(shí)現(xiàn)各路段保通目標(biāo)為原則，各項(xiàng)工程的實(shí)施均要服從所處路段交通組織和保通目標(biāo)的要求。

2.保障施工段施工安全，保障主線、分流道路交通安全，保障銜接區(qū)域如分合流點(diǎn)、施工場(chǎng)地與行車(chē)道交界等關(guān)鍵部位的各類人員及財(cái)產(chǎn)安全。

3.盡可能降低施工期間對(duì)區(qū)域交通（主線及沿線）、工程質(zhì)量沿線環(huán)境（社會(huì)及經(jīng)濟(jì)環(huán)境）、運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)營(yíng)時(shí)間的影響。

為確保本次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序順利進(jìn)行，日蘭巨菏總監(jiān)辦超前謀劃、統(tǒng)籌安排，督促施工單位盡力克服今年雨季降雨偏多給工程造成的困難，積極學(xué)習(xí)一標(biāo)段先行導(dǎo)改段的經(jīng)驗(yàn)，積極同交警和路政部門(mén)對(duì)接，做好安全保障工作。本次導(dǎo)改轉(zhuǎn)序的順利完成為完成2020年年度計(jì)劃及明年通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下一步總監(jiān)辦將繼續(xù)督促項(xiàng)目部制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，倒排工期，抓住秋季施工黃金期，迅速掀起秋季大干高潮，確保今年年度計(jì)劃的完成。本著東泰“誠(chéng)信、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，為日蘭改擴(kuò)建項(xiàng)目的順利通車(chē)，打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。