近日，由山東東泰工程咨詢有限公司承監(jiān)的淮宿蚌城際鐵路宿州西站連接線（G344西延工程）項目隨著左半幅最后一根樁基混凝土澆筑完成，標志著京臺高速路改橋半幅樁基施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

京臺高速路改橋是本項目的關(guān)鍵節(jié)點，橋梁全長70米，設(shè)計樁基30根（半幅15根），樁柱一體式（立柱范圍下放永久性鋼護筒）。施工期間，面臨施工難度大、交通組織壓力大、工期緊張等多重挑戰(zhàn)。為確保工程順利推進，東泰咨詢G344西延工程總監(jiān)辦會同項目部提前編制并多次優(yōu)化專項施工方案，優(yōu)化資源配置，采用旋挖鉆成孔工藝，嚴格把控泥漿比重、沉渣厚度等關(guān)鍵指標，確保樁基施工質(zhì)量。

針對半幅施工、半幅保通的特殊要求，總監(jiān)辦聯(lián)合交警、路政等部門，制定分階段交通導(dǎo)改方案；設(shè)置限速標志、爆閃燈、水馬等安全設(shè)施，安排專人24小時疏導(dǎo)交通；通過模擬車流走向，合理壓縮施工區(qū)域，最大限度減少對通行的影響，得到了業(yè)主的高度認可。圍繞樁基施工節(jié)點，通過“白+黑”輪班作業(yè)，克服施工困難、技術(shù)困難，7天時間完成半幅樁基施工任務(wù)。施工過程中積極應(yīng)用智能化手段，通過樁基成孔檢測儀實時采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)施工全過程可控。

下一步，東泰咨詢G344西延工程總監(jiān)辦將繼續(xù)發(fā)揮“咨詢式、服務(wù)型”監(jiān)理優(yōu)勢，會同項目部加快推進下部結(jié)構(gòu)的施工，科學(xué)組織、優(yōu)化資源配置，力爭7月底完成下一階段導(dǎo)改目標任務(wù)。