2025年5月23日，經建設專班、交科院全過程指導，山東東泰工程咨詢有限公司S313總監辦全過程進行控制，棗莊S313日滕線濟寧棗莊界至滕州市侉莊段修復養護工程進行了LSPM-25大粒徑透水性橡膠瀝青混合料試驗段施工，對人員、機械、施工工藝及有關質檢項目進行了全面驗證，達到了試驗的目的，為今后的大面積施工提供了有利的依據。

LSPM混合料具有良好的透水性、抗車轍、抗反射裂縫和抗疲勞性能，基于LSPM的系列路面結構則具有既能發揮半剛性基層強度高、造價低的優勢，又能克服其易開裂、易發生水損害的缺陷，大大延長了路面的使用壽命。由于大粒徑瀝青碎石混合料的級配是根據粗集料的骨架和體積狀態以及細集料的填充狀態，通過實際計算而得到，級配范圍隨著原材料的體積性質而有所變化，但是為了便于對施工質量的控制，在級配控制時采用對重點篩孔進行重點控制，主要為0.075、4.75、9.5、13.2、26.5、31.5各級必須滿足范圍要求

在試驗段施工過程中LSPM-25大粒徑透水性橡膠瀝青混合料因厚度較厚，攤鋪碾壓溫度過高，平均溫度達到了170度，產生了推移現象；為解決該問題，攤鋪后初壓溫度控制在150-160度；并調整碾壓方式，雙鋼輪震動壓路機壓路機呈階梯狀緊跟碾壓，壓路機在碾壓終點稍微傾斜，呈扇形狀。通過溫度及碾壓方式的調整，成功解決了推移的現象。

總之，試驗段順利攤鋪完成為今后大面積施工提供了好的依據，將據此揚長避短，優質高效的完成LSPMLSPM-25大粒徑透水性橡膠瀝青混合料攤鋪工作。