濟南至濰坊高速公路工程由山東高速集團有限公司投資建設，三合同由中國五冶集團有限公司、中國十七冶集團有限公司（聯合體）承建，四合同由中交一公局集團有限公司承建。山東東泰工程咨詢有限公司承監三、四合同的監理任務.

對于護欄已經施工了一段時間了，根據總監辦的督察決定再次召開護欄施工控制要點現場會議，加強護欄施工澆筑混凝土和養生問題。

1.混凝土澆筑

（1）澆筑混凝土前，模板和鋼筋清潔干凈，不得有雜物，經報檢合格、批準后方可澆注混凝土。

（2）控制護欄混凝土的現場坍落度，按規范要求制作砼試件，采用罐車直接進行澆筑。護欄混凝土的現場坍落度宜控制在120mm-140mm,砂率宜不大于3%，且不宜采用泵車澆筑，可采用溜槽或吊斗，以減少混凝土表面氣泡。

（3）混凝土采用集中拌和，混凝土攪拌車運輸，插入式振搗棒振搗，混凝土澆筑時宜采用分四層澆筑的方法，第一層控制在 25cm 左右，第二層澆筑30cm，第三層30cm，第四層 35cm 左右，澆筑到護欄頂。對護欄部位的混凝土，應勤布料，加強對護欄下部混凝土的振搗，直到拌和料停止下落，不再冒氣泡并泛出水泥漿為止。做到混凝土表面泛漿、不下沉、不起泡為原則，防止過振漏振。同時陰角處、模板外側及時用橡膠錘連續敲擊或采用附著式振搗器，利于排除氣泡。

（4）澆筑時振搗棒要快插、慢拔，以便使氣泡充分溢出。振搗棒要插入已振完混凝土下層5cm，消除分層接縫；振搗時嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響混凝土外觀質量。混凝土澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或重塑的時間。

（5）澆筑至護欄頂面時，派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后頂面光潔，線形順暢。護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平壓光，第三次待混凝土初凝時用抹子用力軋光，防止橫向裂縫的出現。

（6）澆筑混凝土期間，設專人檢查模板、鋼筋和鋼筋預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，及時處理。

（7）嚴格控制混凝土拆模時間，混凝土澆筑完成12小時內不得進行拆模且強度達2.5MPa以上開始拆模，拆模時不應采用大錘、撬棍硬砸猛撬，防止混凝土的外形和內部受到損傷。

（8）禁止對水泥砼防撞護欄表面進行任何形式的裝飾、修飾。

2.養生

（1）混凝土澆筑完成，待混凝土表面收漿及初凝后對混凝土頂部進行保濕養護。

（2）當混凝土強度達到5MPa拆模后，及時對混凝土構件表面進行覆蓋灑水保濕養護。

（3）養生采用覆蓋土工布，土工布覆蓋后立即打濕，采用U型鋼筋卡牢固，不得因養護不及時而導致混凝土收縮裂縫，早期養護必須派專人負責，灑水保濕養護時間不小于7天。